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アーツさんのなう

[5/24 23:31]「PCX用のＳＰ武川スポーツカムシャフトの日記的なまとめ！あと走行の感想とか」 http://ameblo.jp/artsartsarts/entry-11220669659.htmlＩＳＳについて追記と、カム交換ブログペ－ジへのリンク忘れがあったので修正しました☆

[5/23 23:36]なんだかんだでパワーアップ系カスタムに使う最後の材料が出荷された模様ですヾ(＠°▽°＠)ﾉ送り先は会社にしています。・・・明日、来るかな？

[5/19 00:14]パワーアップ系カスタムの進行度２５％・・・

[5/17 21:32]ＰＣＸのクランク軸の慣性モーメント（回転のし難さを表す量です）を0.00000931kg・m^2ほど減らす事に成功しましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ・・・微妙です＾＾；ちなみに遠心力だけなら８２００回転時は20kgほど落ちました☆

[5/16 21:56]>>ご老体本日アパートに帰ったら届いていましたヾ(＠°▽°＠)ﾉボルトが3個、ナットが1個ですよ～☆

[5/16 18:56]材料全てｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

[5/13 23:32]材料の調達のメドが立ちましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ

[5/11 23:00]>>ご老体現時点ではクラッチ周りのカスタムがコスパが高くて１番良いって思うのですが・・・答えが判っているカスタムよりも、失敗を恐れずに未知のカスタムを・・・という事で、ちょっとナナメ左上（右上？）のカスタムしてみまっすо(ж＞▽＜)ｙ ☆

[5/11 21:50]>>ご老体次は・・・パワーアップ系カスタムですよ～ヾ(＠°▽°＠)ﾉ・・・でも実際にパワーアップするのかは？やってみないと判りません(;^_^A

[5/11 20:16]またＰＣＸのカスタムしようと材料を買おうと思ったら納期未定（売り切れ）でした・・・orzもうちょっと探してみます☆

[5/6 22:27]本日はスーパームーンですヾ(＠°▽°＠)ﾉ

[5/1 19:26]本日も会社から帰宅前にタペット調整の実験をして帰ってきましたヾ(＠°▽°＠)ﾉエンジンが冷えている状態で調整しなければいけないので、連続した実験はできません。1日1回ずつやっていきます☆

[4/29 20:56]昨日今日でタペット調整の実験をしていましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ調整範囲内でクリアランス少なめの方が１～３パーセントくらい？パワーが上がるような感じがしました。

[4/27 20:48]ブログ内容を多少修正しましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ

[4/24 20:35]リコールになった社外カムシャフト、武川社へ発送しておきましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ

[4/18 20:29]自作系カスタムのプロトタイプ、改良によりけっこう高性能になりましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ今日も会社帰りに材料を買ってきました☆

[4/15 21:52]土曜日からまた自作系カスタム再開しましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ性能は上がったハズなので、月曜の帰宅時に実走行で確認してみます☆

[4/15 21:49]>>syunpapasyunpapaさん、サンクスですo(^▽^)o

[4/14 21:48]アクセス解析を見てみましたが、ブログを更新した直後にアクセスが増えているんです・・・みんなどうやってアーツのブログの更新タイミングを知るんでしょうか・・・(;^_^A

[4/13 00:52]「PCX用のＳＰ武川スポーツカムシャフトの日記的なまとめ！あと走行の感想とか」 http://ameblo.jp/artsartsarts/entry-11220669659.html